Всем привет! Недавно понастальгировал о тюнинге в СССР. Кто-то его еще помнит, кто-то уже нет, кому-то было бы интересно понастальгировать… а кто-то ездит в таких затюненных машинах до сих пор. Может быть, это смешно будет сказано, но это можно сказать первый (и пока что единственный) не скопированный ниоткуда стиль тюнинга в нашей стране. Что же вспоминается в первую очередь? Конечно же, ручка КПП. Предмет фетиша. У большинства тюнеров в ручке была розочка. У самых продвинутых машин, Сталин, насекомые и прочие красивости:


Второе, конечно же — монетки по периметру лобового стекла. Антирадары в виде CD-дисков на зеркале или так же по периметру стекла, появились позже:

Также иногда периметр был обклеен вырезками от нижних частей штор с висюльками.

Обязательный атрибут любимой машины — противоугонная система на полочке за задним стеклом:

Обязательно подчеркивает то, что лучше с хозяином данного авто не сталкиваться. Позже стала характеризовать хозяина авто, как понтореза либо очень боящегося за свою машину хозяина, у которого точно нет связей, чтобы вернуть машину. Щас такие фуражки не актуальны. Кто хочет быть современным — надо класть на заднюю полку шлем Дарта Вейдера.

Далее идёт климат-контроль (кстати, у кого есть такой советский — очень куплю или очень обменяю):

Салон из леопардового меха обязательно должен был подчеркивать крутоту хозяина машины, а так же на половые органы громадных размеров, готовые быть использованы в любое время суток:

Внешнее массажное устройство на кресло. Обязательно нужно тем, кто долго ездит на Жигулях, чтобы спина не болела (о том, что надо делать нормальные сидения с подголовниками и может быть боковой поддержкой, еще никто не подозревал) Нынче стало встраиваемое и электрически управляемое.

Три подушки безопасности, спасающие от любого происшествия. Почему-то в народе считается неким оберегом-талисманом, который оккультным путем спасает. При его наличии считается, что можно забывать о Иисусе Христе и вообще с ним не иметь отношений:

Противопожарная система, которая отдавала статическую энергию асфальту(!) и тем самым предотвращала возгорание автомобиля. Чем больше таких резинок на бампере — тем меньше вероятности, что в случае у вас коротнёт проводка, у вас загорится машина.

Подогрев руля. Он же подруливающая задняя подвеска. Он же +7 к управлению. Он же +4 к сцеплению рук с рулем, тем самым +40 к безопасности:

Непонятная хрень, которая использовалась, скорее всего, вместо тонировки заднего стекла. Всю жизнь не понимал ее назначение. Якобы на раллийных авто решетка заменяла заднее стекло, чтобы обеспечить вентиляцию с закрытыми от пыли окнами. Чем помогает эта лабуда со стеклом? Для меня загадка.